​​SCBA (auto{0}}iekārtas elpošanas aparāta) prasības uz kuģiem

​​SCBA (auto{0}}iekārtas elpošanas aparāta) prasības uz kuģiem​

​

Autonomais elpošanas aparāts (SCBA) ir būtisks drošības aprīkojums, ko izmanto uz kuģiem vai atklātā jūrā esošās platformas, lai aizsargātu personālu no bīstamas atmosfēras, piemēram, tādas, kurā ir toksiskas gāzes, dūmi vai skābekļa -deficīta vide. SCBA ir būtiskas ugunsgrēka dzēšanas, avārijas reaģēšanas, tvertņu ieiešanas vai apkopes laikā slēgtās vai bīstamās telpās.

🔹 ​Normatīvie regulējumi, kas regulē kuģu SCBA​

Vairāki starptautiski jūrniecības noteikumi un vadlīnijas nosaka SCBA pārvadāšanu un pareizu apkopi uz kuģiem:

1. ​​SOLAS (dzīvības drošība jūrā) konvencija — II-2. nodaļa​

​C daļa: Ugunsgrēka atklāšana un dzēšana​

​10. noteikums:Nepieciešami kuģu pārvadājumiugunsdzēsēju tērpi, kasjāiekļauj elpošanas aparāts​.

​Minimālā prasība:Vismazdivi ugunsdzēsēja tērpu komplektikatrā no tām:

A ​elpošanas aparāts (parasti SCBA).ar vismaz a15 minūšu gaisa padeve(lai gan daudzas mūsdienu sistēmas to pārsniedz).

Aizsargapģērbs, zābaki, cimdi, ķivere ar sejas aizsargu u.c.

Var būt nepieciešami papildu komplekti, pamatojoties uz kuģa tipu, izmēru un risku (piemēram, ķīmisko vielu pārvadātāji, gāzes pārvadātāji, naftas tankkuģi).

2. ​​IMO MSC/Circ.1480 / MSC.1/Circ.1480​​

Nodrošina​vadlīnijas ugunsdzēsēju tērpu un elpošanas aparātu apkopei un pārbaudei​​, ieskaitot SCBA.

Uzsverregulāras pārbaudes, testēšana un apkopelai nodrošinātu SCBA darbību ārkārtas situācijās.

3. ​​IFC (Starptautiskais ugunsdzēsības kodekss) un NFPA standarti (uzziņai).​

Lai gan tas nav tieši piemērojams visiem kuģiem,​NFPA 1971 (Standarts par aizsargansambļiem konstrukciju ugunsgrēku dzēšanai un tuvuma ugunsgrēku dzēšanai)​un​NFPA 1981 (atvērtas-kontūras paš-iekārtas elpošanas aparāts neatliekamās palīdzības dienestiem)​Nodrošina noderīgus tehniskos standartus, uz kuriem bieži atsaucas vai ir saskaņoti ar tiem.

4. ​Karoga valsts un klases sabiedrības prasības​

Katrskaroga valsts(piem., Ķīna, Panama, Libērija) unklasifikācijas sabiedrība​ (piemēram, DNV, ABS, Lloyd's Register) var būt papildu vai stingrākas prasības.

Kuģiem ir jāatbilst abiemstarptautiskās konvencijasunVietējo karogu administrācijas noteikumi​.

🔹 ​Kuģos parasti izmantotie SCBA veidi​

​​Atvērts{0}}Circuit SCBA​​: visizplatītākais uz kuģa; izelpotais gaiss tiek izvadīts, nevis pārstrādāts.

​Gaisa padeves ilgums: parasti15-60 minūtes​, lai gan 30 minūšu modeļi ir visvairāk standarta.

​Spiediens​: parasti darbojas plkst200–300 bāri (2900–4350 psi).​.

​Funkcijas​:

Pozitīva spiediena sejas maska

Labas{0}}redzamības jostas

Spiediena mērītājs un zema{0}}gaisa brīdinājuma ierīces

Gaisa cilindrs (izgatavoti no tērauda sakausējuma vai oglekļa šķiedras komposta materiāliem)

🔹 ​Uz kuģa nepieciešamais minimālais SCBA vienību skaits​

Kamēr SOLAS mandātsvismaz divi nokomplektēti ugunsdzēsēja tērpi ar elpošanas aparātupārvadā daudzi kuģipapildu vienībasatkarībā no:

Kuģa veids (piemēram, tankkuģis, ķīmisko vielu pārvadātājs, SDG kuģis)

Apkalpes skaits

Bīstamo zonu skaits (piemēram, kravas tvertnes, mašīntelpas, akumulatoru telpas)

Karoga un klases{0}}specifiskās prasības

✅ ​Labākā prakse:Nēsātvismaz viena papildu SCBA vienība, kas pārsniedz normatīvajos minimumos​ un nodrošināt avārijas reaģēšanas vienību pārklājumu.

🔹 ​Izvietojums un pieejamība​

SCBA vienībām jābūtviegli pieejamsiekšāgalvenās vietas, piemēram:

Ugunsdzēsības kontroles stacijas

Netālu no pulcēšanās stacijām

Netālu no bīstamām zonām (piemēram, kravas tilpnēm, sūkņu telpām)

Uz tilta vai ugunsdzēsēju skapī

Tām vajadzētu būtskaidri marķēts, regulāri pārbaudīts un gatavs tūlītējai lietošanai​.

🔹 ​Apkopes un pārbaudes prasības​

​Regulāras pārbaudes:Izpildītsikmēnešaunik gadu, saskaņā ar​MSC.1/Circ.1480​​.

​Pārbaudēs ietilpst:​

Cilindra spiediens

Maskas un jostas integritāte

Zema{0}}gaisa trauksmes funkcionalitāte

Šļūteņu un vārstu darbība

Vispārējā tīrība un gatavība

​Cilindru hidrostatiskā pārbaude:Nepieciešams periodiski (parasti katru5 gadi​) atbilstoši piemērojamajiem spiedtvertņu kodiem.

📝 Jābūt ierakstiem par pārbaudēm, apkopi un testēšanuuzturēts uz kuģaun pieejams ostas valsts kontrolei vai auditiem.

🔹 ​Apmācība un treniņi​

Apkalpes locekļiem, kas norīkoti izmantot SCBA, jābūtpareizi apmācītsiekšā:

Uzvilkšanas un novilkšanas procedūras

Izmantojiet dūmu{0}}piesātinātā vai bīstamā vidē

Pirms-izmantošanas pārbaudes

Ārkārtas procedūras

​Ugunsdzēsības mācības​ (obligāti katru mēnesi saskaņā ar SOLAS) bieži ietverSCBA lietošanas scenārijilai nodrošinātu gatavību.

🔹 ​Īpaši gadījumi (piemēram, gāzes pārvadātāji, tankkuģi).​

Ieslēgts​sašķidrinātās gāzes pārvadātāji (SDG, LPG), ķīmisko vielu tankkuģi​, unnaftas tankkuģi​, var būt nepieciešamas papildu SCBA vienības šādu iemeslu dēļ:

Toksiskas gāzes noplūdes risks

Nepieciešamība iekļūt tvertnē (ieeja ierobežotā telpā)

Iespējama sprādzienbīstama vai skābekļa{0}}deficīta atmosfēra

Šie kuģi var arī pārvadāt​aizbēgšanas komplekti (īsa{0}}ilguma elpošanas ierīces).papildus pilnai SCBA.

✅ ​​Kopsavilkuma kontrolsaraksts SCBA atbilstības kuģiem​

📌 Vai nepieciešama precīzāka informācija?

Sazinieties ar sales@emfcn.com, lai uzzinātu mūsu SCBA speciālistus.